ORGANIZACIÓN de la UNIDAD

Grp.Avn.de Caza (Simbólico) "15 de enero de 1924"

actualizado jueves 2 de setiembre de 2010

Introducción

Palabras del Cnel. (Av) Carlos M. Schöpf al asumir el cargo, como Jefe de Grupo de Aviación de Caza (Simbólico)

jueves 27 de agosto de 2009

La primera vez que sentí hablar de lo que hoy tenemos acá, el Grupo de Aviación Simbólico de Caza fue por allá en el año 198 fue el entonces Cap. Menéndez - Jefe de Operaciones que me dice: . . . . "Mi Mayor, que le parece si formamos una agrupación, una asociación que junte a toda la gente que pasó por el Grupo y que de primera mano tengamos todas las contadas que reeditamos invariablemente en algún copetín; historias de nuestra gente," . . .y me había parecido bueno.

Gracias al esfuerzo de la gente que había pasado en esos momentos; no olvidamos que teníamos 13 aviones (5 "tangos" y 8 A-37). Entre Personal Subalterno y Superior más de 120 hombres. Teníamos un flamante hangar propio diseñado por nosotros mismos. Arsenales con armamento propio. También, un polígono de tiro aéreo construido por esfuerzos de los integrantes de la Unidad. Medios de comunicaciones propios y algunos vehículos que nos permitían hacer despliegues, . . . . en fin; estábamos pasando un excelente momento, y gracias a los esfuerzos anteriores de mucha gente durante muchos años.

Le fuimos dando vuelta a la idea, y nos pareció que el Grupo Simbólico debía tener dos propósitos. El primero lo que tenemos actualmente; juntar viejas y nuevas generaciones de pilotos, y la segunda idea (a modo de reconocimiento), era decirle a toda esa gente que había pasado innumerable cantidad de horas dedicadas al trabajo, al servicio, decirles: "Aquí estamos"; lo que ustedes hicieron no fue en vano.

La "Escuelita de Vuelo" del Grupo sigue funcionando, y eso era: "una rendición de cuentas". Quizás, esperábamos una crítica constructiva, el consejo acertado del viejo piloto. Después vino aquella terrible noche de octubre del 83 donde la Unidad sufrió el más grave accidente que tuvo en su historia. Vinieron luego restricciones de combustible, O.T. de cumplimiento; las mangueras hidráulicas, las del sistema de eyección, y nos cambiaron las prioridades y las preocupaciones fueron otras.

Felizmente, hubo algunos, en otros lugares como el Brig. Borad que tomaron la idea, por nosotros o por cuenta propia, y tenemos lo que tenemos hoy en día. Pero, todo eso es historia.

Hoy estamos reunidos por una sencilla ceremonia. Se releva el Comando del grupo Simbólico; agradecer la designación y remarcar la brillante actuación del Cnel. Reboledo - "Azul 1". Muchas gracias por los servicios prestados.

Y permítanme, presentar a los nuevos integrantes (algunos no tan nuevos). Al Tte.Cnel. Menéndez quién va a ser el Jefe de Operaciones; Cnel. Lumillo el Jefe de la Sección Material; el Cnel. Ávila (no presente hoy) - Jefe de Sección Personal. El Cnel.Brozia Comandante de Escuadrilla T-33 y el Cnel. Cardozo - Comandante de Escuadrilla "Alfa".

Para finalizar, permítanme también contarles una anécdota que me pasó apenas unos días atrás, que para mi refleja de alguna forma el sentido de la Unidad.

Estaba en casa ya tarde; suena el teléfono y me llama un viejo ex integrante del Grupo.  . . . un SOM que llegó allá por el año 69 como soldado egresado de la ETA y se fue del Grupo con las jinetas de SOM diciendo: "Supervisor de Mantenimiento".

No voy a decir el nombre, pero por la descripción seguro lo sepan. Es bajito, flaquito, blanco en canas, nervioso y tiene una voz muy particular. Este hombre me contaba que estando en La Paloma (donde vive), había ido al monte a cortar leña, en una tarde hermosa; y solo, . . . bajo del auto con las herramientas; se sienta a fumar un puchito, disfrutándolo, . . . y de repente!!! . . .un sonido estruendoso, enorme le hace levantar la vista y entre la copa de los árboles un A-37 a mínima altura. Duro un par de segundos. Volvió el silencio; y me dice:"Jefe, . . . se me cierra la garganta".

Eso es espíritu. Para mi, es uno de los mejores ejemplo es del Espíritu de grupo. Y ojala que ese espíritu no se extinga nunca. Salud y "Buena Caza".

Integración del Comando

Breve historia de la Unidad

El Grupo de Aviación Nº 2 (Caza) de la Fuerza Aérea Uruguaya fue creado el 8 de mayo de 1951; aunque hoy se lo ha denominado Escuadrón Aéreo Nº 2 (Caza). Pero, los antecedentes se remontan a los inicios de la Aeronáutica Militar a principios del Siglo XX, con la formación de la primer Escuadrilla de Caza el 15 de enero de 1924 con el Cap.Tydeo Larre Borges y el Tte.José Luís Ibarra.

Esas obviamente, fueron épocas de "Pioneros"; de nuestros predecesores, que volando aviones SPAD, Nieuport, Martynside, Waco y Curtiss SNC-1 ya más cercano a la creación del Grupo, dieron inicio a una especialidad vital para la formación real de una Fuerza Aérea.

Con la llegada de 25 F-51D "Mustang" en 1950 (el mejor avión de Caza en esa época, en el mundo) y la creación del Grupo en 1951 se inicia otra etapa; la de "Cazadores" donde con el conocimiento fresco obtenido en los combates de la Segunda Guerra Mundial, permitieron a nuestros pilotos incursionar en nuevas maniobras, nuevas técnicas y tácticas de empleo.

Esa etapa llegó hasta muy cerca en nuestro tiempo; cuando se incorporan los últimos aviones, y donde pilotos de la Unidad realizaron sendos cursos de combate en el exterior, aplicando nuevos conocimientos, técnicas, tácticas y procedimientos, los cuales permiten designar a la misma como la: época de los "Pilotos de Combate".

Son muy pocos años en el desarrollo de la aviación cuando se mira desde el punto de vista de una sociedad; muy acelerados para lo vertiginoso de los cambios. Y nuestras vidas y capacidades útiles más breves aún, es lo que forzosamente obliga a trasmitir los conocimientos a las generaciones más jóvenes y así preservar de alguna manera y proyectar un sentimiento. el espíritu del "Cazador", el de combatientes aéreos - siempre a la vanguardia en la defensa de la Patria.

Cuadro de Órdenes

- Informes de última hora y

- Noticias aeronáuticas

- (Noticias obtenidas de los medios de comunicación sobre doctrina, Fuerzas Aéreas, combates aéreos y accidentes de aviación en el mundo).

favor leerlas en los Briefing Diarios "clickeando" en el calendario la fecha que usted desee.

- Comunicados de la Unidad

Reglamentos

- Reuniones preparatorias y Actas fundacionales

- Reglamento de la Unidad - (Estatutos)

Movilgrupo (contacto)

movilgrupo@simbolicodecaza.com

METEO

Diariamente, con el Briefing Diario se edita información meteorológica aeronáutica obtenida de Oficinas de nuestro país que publican la misma por intenet.

"Briefing Diario"

Publicación diaria con fotos, historias aeronáuticas, informes especiales de interés, humor, curiosidades, partes diarios del Servicio de Sanidad, comunicados de los Centros Sociales y de Retirados y mensajes Cazadores.

Manuales

Manuales de Vuelo y de Técnicas, Tácticas y Procedimientos de la Aviación de Caza de todos los tiempos.

Historias cazadoras

Información directa de Nimbus Weather Service

- Cincuentenario del Grupo 2

Resumen histórico realizado por el Tte.1º Juan de Dios Maruri - Historiador de la Fuerza Aérea Uruguaya, sobre los primeros cincuenta años de vida.

- Actividades

Relatos sobre actividades de planeamiento y ejecución colectivas y/o individuales, de la Unidad o sus integrantes que marcaron hitos importantes en la Unidad o la Fuerza Aérea.

Información libre

- Cursos

Una de las cosas que siempre a preocupado e inspirado a todas las generaciones, es la transferencia de conocimientos a los más jóvenes, así como el adquirir de otras Fuerzas nuevas técnicas, tácticas y procedimientos de empleo.

- Misiones de servicio

Durante la vida de la Unidad se han cumplido infinidad de misiones de servicio, las cuales se contarán en esta sección

- Ferry´s

Cronología y relatos sobre las misiones relativas a la traída en vuelo de aeronaves asignadas al Grupo

- Desfiles

Acontecimientos dignos destacar ocurridos en este tipo de misiones

- Despliegues

La doctrina de empleo siempre ha indicado operar desde diferentes partes, por lo cual aquí se relatarán aquellas misiones típicas de combate.

- Maniobras

Otra de las facetas que han inspirado a la Unidad, el actuar en forma conjunta y combinada con otras Fuerzas. Acá las encontrará.

- Polígono de tiro

Historia de nuestros polígonos de tiro y puntuación de nuestros "ases"

- Seguridad de vuelo

Sección dedicada a contar las "ganadas y perdidas". Todas aquellas historias, causas y orígenes de los accidentes a fin de contribuir a evitar ocurran o minimizar más accidentes actualmente.

Horas de Vuelo

Horas de vuelo de la Unidad, por tipo de avión, por misiones, por pilotos, etc.

Anécdotas

Relatos verdaderos, ampliados, y hasta ficticios vividos por nuestros integrantes en cualquier situación mientras estuvo en la Unidad

Entrevistas   

Reproducción escrita de las reuniones históricas realizadas expresamente con cada uno de nuestros Cazadores

Reuniones de camaradería

Constancia por actos y participantes en cada reunión de camaradería realizada por esta asociación de Pilotos de Caza

Fechas de interés

Recordatorio de las fechas que marcaron hito en nuestra Unidad, sea propia o de la Fuerza Aérea o el país.

Notas recibidas

Cartas, mensajes o llamadas telefónicas recibidas de nuestros camaradas que merezcan destaque

Curiosidades

Curiosidades sobre hechos, situaciones  u otra causa asociada a nuestra actividad de vuelo o profesión

Proyectos

Metas y objetivos propuestos por cada Jefatura en cada uno de sus períodos

Varios

Todo lo que merezca ser incluido y no tenga lugar más arriba. Presentaciones power point, videos, artículos interesantes, etc.

Aeronaves

Historia, diseño, características, datos técnicos, desarrollos, operativa

- Antecesores

- Pura sangre

- Reactores

Armamentos

Historia, diseños, características, desarrollos y utilización de los diferentes armamentos aéreos orgánicos del avión o para su lanzamiento o disparo

Equipos auxiliares

Productos, equipos y sistemas utilizados en el ámbito aeronáutico militar para el propio vuelo, supervivencia de las tripulaciones, facilitar las tareas de abastecimiento y mantenimiento y la autonomía operativa.

Simuladores

Equipos y sistemas utilizados por las tripulaciones para facilitar la instrucción, aumentar la misma y lograr mayores estándares a menores costos

Movimientos de Caja y Balances de situación financiera

$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$  . . . . que sin ellos no podemos hacer las reuniones de camaradería. A pagar la cuota!!!

Galería de Jefes

Nombres y currículum de todas las generaciones de pilotos que han servido en la Unidad.

- Currículum de Jefes de Grupo

- Currículum de Ctes. de Escuadrilla

- Currículum de Cazadores fallecidos

Libro de Pilotos

Registro de los pilotos que han pertenecido y/o volado en la Unidad, el tipo de avión en que han volado y las fechas de salida solo, obtención del título de Piloto de Combate y como Piloto Instructor

Integrantes de la "Última Misión"

Camaradas fallecidos en misiones de servicio

Direcciones y teléfonos

Lista de asociados con datos apropiados para contactarse entre ellos

Perfiles y trayectorias

Análisis y semblanzas de personalidades destacadas en el ámbito nacional o extranjeras que sirvieron de ejemplo y/o enseñaron especialidades aplicadas a nuestra profesión

- Autoridades Nacionales

- Extranjeros

- Visitantes

Inventario de: "El Nido de las Águilas"

Enumeración de todos los artículos donados al museo para su custodia y disfrute de todas las generaciones de pilotos y personas interesadas por esta actividad, la del Piloto de Caza.

Vínculos

Lista y direcciones URL de organizaciones, instituciones y otras agencias dedicadas a la profesión o que pueden ser de utilidad a los Cazadores.

Grupo de Aviación de Caza (Simbólico) "15 de Enero de 1924"

 Museo Aeronáutico - San Gabriel 4004 - Montevideo - Uruguay

www.simbolicodecaza.com

movilgrupo@simbolicodecaza.com

Este espacio está destinado a comunicar las actividades del Grupo de Aviación de Caza Simbólico y registrar la historia de la Aviación de Caza de la Fuerza Aérea Uruguaya, razón de ser de esta unión de Cazadores de todas las épocas, para el recuerdo y evocación del AVIADOR de CAZA